牌燃料电池轿车样车

作者: 国际学校  发布:2020-01-05

  由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上海汽车工业总公司等共同研发的首批三辆“上海”牌燃料电池轿车样车,6月9日移交给上汽集团燃料电池汽车事业部,由整车企业对其作下一步的工程化开发试验。   交接仪式在同济大学新能源汽车工程中心举行,科技部部长万钢、上海市副市长胡延照、科技部高新技术发展及产业化司副司长许倞、科技部火炬中心副主任张志宏、市委副秘书长周波、市决策咨询委员会专职委员江上舟、市经委主任王坚、市科委副主任寿子琪、上海汽车集团股份有限公司副总裁汪大总、同济大学副校长陈小龙等出席交接仪式。万钢、周波、汪大总分别致辞。

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 “上海”牌燃料电池轿车项目自2006年3月启动,在“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”重大专项支持下,基于上汽自主品牌荣威车型,通过改制和集成新一代燃料电池轿车动力系统平台而成功研发。2006年12月,首辆样车问世;随后又有两辆样车诞生。   与第三代燃料电池轿车“超越三号”相比,“上海”牌燃料电池轿车的整车动力性能更加强劲、高效,其0至100公里加速度由19秒减至15秒,一次性充氢连续行驶里程由230公里延至300公里以上,最高时速从120公里升至150公里。此外,它的集成化程度更高,整车的稳定性、可靠性也得到进一步提升。   万钢说,在我国《应对气候变化国家方案》发布之际,由整车企业对节能环保的燃料电池轿车作进一步试验开发,这是科技界、企业界应对气候变化的具体行动,也标志着燃料电池轿车在迈向产业化的道路上又上了一个新的台阶。他希望整车企业、高校、零部件企业持续携手合作,推动我国节能与新能源汽车事业不断发展壮大。   交接仪式之后,万钢、胡延照等领导乘坐燃料电池轿车、燃料电池客车,来到位于上海国际汽车城内、由同济大学主要负责的上海市首座固定加氢站——安亭加氢站参观。这一工程现已基本建成,进入到设备调试阶段。据介绍,加氢站的氢气取自上海焦化厂的工业副产氢气,对其进行压缩、增压之后,即可加注,供给燃料电池汽车使用。站内氢气总储量在500公斤左右,一天能满足数十辆燃料电池汽车的加氢需要。这一配套基础设施的建设,也是推进燃料电池轿车产业化进程的重要一步。

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